管立豪表示，现阶段希望能延后载人飞机的退役时间，更期盼能尽快购买新的载人飞机，补足未来飞行能量不足缺口，继续记录台湾地貌变化。
农委会林务局农林航空测量所7日举行国产定翼型无人机交机仪式记者会，将其命名为「熊鹰」。农航所所长管立豪指出，未来无人机将执行农航所中低海拔航拍任务、支援天灾农损、崩塌地调查等紧急任务，并可望借助无人机小尺度拍摄能力，规划石虎等动植物栖地保育区。
「熊鹰」无人机将加入航拍团队
农航所为国内唯一一个航空摄影的专业单位，记录台湾60年以来的地景变化，林务局长林华庆指出，农航所每年提供图资给民间、政府单位的价值超过2亿元，且供应单位超乎想像，除了农地用途外，也提供法院、内政部、财政部使用。
此次记者会发表的「熊鹰」国产定翼型无人机，飞行高度可达4000公尺、滞空时间达4小时、最大航程可达350公里，由经纬航太自行研发，并搭配飞行控制电脑，为国产国造无人机，可执行视距外自动导航飞行任务。
机上搭载四波段影像中画幅量测型数位相机，单张照片解析度达1亿画素，整合其他软硬体设备可进行局部地区大面积之影像资料搜集工作。
管立豪揭晓国产定翼型无人机命名为「熊鹰」。
农航所表示，将无人机命名为「熊鹰」的原因，是因为熊鹰为台湾体型最大的猛禽类动物之一，栖息于海拔1000至3000公尺常绿森林，正好是「熊鹰」定翼型无人机操作高度，借此强调无人机的优越性能，从今天开始加入航拍机队。
专职小尺度、精细影像
国内航拍图像可分为大尺度、中尺度、小尺度，使用航拍工具大不同，如卫星负责大范围影像资讯，而无人机则负责小尺度影像，管立豪指出，农航所过去以载人飞机拍摄中尺度影像为主，但使用无人机进行紧急航拍、小型任务，不管时间效率、精细度都能取代部分载人飞机任务，弥补载人飞机的不足。
无人机航拍影像将纳入国土保育生态网络系统图资建置，也可以广泛运用于林业管理如火灾迹地、造林地、崩塌地的勘查，及森林资源调查与应用。管立豪指出，无人机也可在天灾发生后，快速取得农作物灾损情况等资讯，执行紧急任务，另外无人机在1000公尺飞行时，平地解析度可到8公分，可应用于苗栗石虎栖地规划，对动植物栖地保育都有贡献。
航拍验证区─燕巢恶地地质公园（地面解析度8公分）。 （图片提供／农航所）
「熊鹰刚开始会聚焦在中低海拔任务」，管立豪解释，虽然熊鹰定翼型无人机可以飞到3000公尺以上，但无人机机体较轻，且遥控讯号也可能会受到电磁波、气候影响，会担心断讯、摔机等问题，因此先保守执行任务，限制高度在中低海拔，遥控距离大约从屏东到嘉义，预计今年会再购入两架无人机加入农航所机队。
农委会副主委李退之指出，航拍资料搜集与国内农业生产、国土测绘都有关系，而无人机还可协助林班地巡护人员工作，可机上搭载红外线感测仪器，如果巡护过程发现地面有异常活动，可及时调度查缉，精准掌握国土状况。
载人飞机将退役，农航所盼购入新机
过去农航所进行航拍任务以载人飞机作为主要工具，由飞机正副驾驶及两位航拍人员到12000英尺（约3600公尺）高空执行拍摄任务，管立豪表示，专职航拍的飞机会在机腹装设相机，由高空往地面拍摄影像，但国内天气变化速度快，当遇到云层遮蔽，得转往其他地点进行拍摄任务。
航拍验证区─云林蚵架（地面解析度8公分）。 （图片提供／农航所）
原本农航所有两架载人飞机执行任务，但两年前因发生飞行事故，因此仅剩下一架值勤40年的飞机，而且这架飞机也将在明年底退役。
管立豪指出，载人飞机一架约2亿多元，可使用2、30年以上，而无人机一架约300万元，且使用寿命会受到操控、飞行状况影响，目前熊鹰刚起飞尚无准确使用年限数据，但无人机摔机风险性高。
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2019-01-10 15:22:31
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